Αιτίες και προληπτικά μέτρα burrs που παράγονται από πλαστικοποίηση του κινητικού πυρήνα

Η ποιότητα της πλαστικοποίησης πυρήνα της γεννήτριας στροβίλου, της γεννήτριας υδροηλεκτρικής ενέργειας και του μεγάλου κινητήρα AC/DC έχει μεγάλη επίδραση στην ποιότητα του κινητήρα. Κατά τη διάρκεια της διαδικασίας σφράγισης, τα Burrs θα προκαλέσουν βραχυκύκλωμα στροφής-στροφής του πυρήνα, αυξάνοντας την απώλεια πυρήνα και τη θερμοκρασία. Τα Burrs θα μειώσουν επίσης τον αριθμό των ελασματοποιήσεων του ηλεκτρικού κινητήρα, θα αυξήσουν το ρεύμα διέγερσης και τη χαμηλότερη απόδοση. Επιπλέον, τα burrs στην υποδοχή θα τρυπήσουν τη μόνωση περιέλιξης και θα προκαλέσουν επέκταση εξωτερικών εργαλείων. Εάν το burr στην οπή του άξονα του ρότορα είναι πολύ μεγάλη, μπορεί να συρρικνωθεί το μέγεθος της οπής ή να αυξήσει την ελλειπτικότητα, με αποτέλεσμα τη δύσκολη τοποθέτηση στον πυρήνα του άξονα, ο οποίος επηρεάζει άμεσα την ποιότητα του κινητήρα. Ως εκ τούτου, είναι απαραίτητο να αναλύσουμε τις αιτίες των πυρήνων του πυρήνα και να ληφθούν σχετικά προληπτικά μέτρα για την επεξεργασία και την κατασκευή κινητήρων.

Αιτίες μεγάλων burrs

Προς το παρόν, εγχώρια και ξένακατασκευαστές πλαστικοποίησης κινητήρακυρίως παράγουν μεγάλες πλαστικοποίηση πυρήνα του κινητήρα που είναι κατασκευασμένες από 0,5 mm ή 0,35mm λεπτό ηλεκτρικό χάλυβα πυριτίου. Μεγάλες βόμβες παράγονται στη διαδικασία σφράγισης κυρίως λόγω των ακόλουθων λόγων.

1. Πάρα πολύ μεγάλο, μικρό ή ανομοιογενές χάσμα μεταξύ των πεύτων σφράγισης
Πολύ μεγάλο, μικρό ή ανομοιογενές χάσμα μεταξύ των μονάδων σφράγισης θα έχουν τεράστιο αρνητικό αντίκτυπο στην ποιότητα του τμήματος πλαστικοποίησης και της επιφάνειας, σύμφωνα με τους προμηθευτές Laminations Electric. Με βάση την ανάλυση της διαδικασίας παραμόρφωσης του φύλλου, μπορεί να φανεί ότι εάν το χάσμα μεταξύ αρσενικού πεθαίνουν και θηλυκών πεθαίνουν είναι πολύ μικρό, η ρωγμή κοντά στην άκρη της αρσενικής μήτρας θα κλιμακωθεί προς τα έξω για απόσταση από το κανονικό εύρος κενών. Το ενδιάμεσο στρώμα θα σχηματιστεί στο στρώμα κατάγματος όταν διαχωρίζεται το φύλλο χάλυβα πυριτίου. Η εξώθηση της θηλυκής άκρης της άκρης προκαλεί τη σχηματισμό μιας δεύτερης γυαλισμένης περιοχής στο τμήμα, και εμφανίζεται στο άνω μέρος του κώνου με ανεστραμμένο κώνο. Εάν το χάσμα είναι πολύ μεγάλο, η διάτμηση κοντά στην άκρη του αρσενικού πεθαίνουν προς τα μέσα προς τα μέσα για κάποια απόσταση από την κανονική περιοχή κενού.
Όταν το υλικό τεντώνεται σκληρά και η κλίση του τμήματος κενού αυξάνεται, το φύλλο χάλυβα πυριτίου τραβιέται εύκολα στο κενό, σχηματίζοντας έτσι ένα επιμηκυμένο burr. Επιπλέον, το ανομοιογενές χάσμα μεταξύ των πετρών σφραγίδων μπορεί επίσης να προκαλέσει την παραγωγή μεγάλων burrs σε τοπικό επίπεδοηλεκτρικό κινητήρα, δηλαδή, τα burrs εξώθησης θα εμφανιστούν σε μικρά κενά και επιμήκεις burrs σε μεγάλα κενά.

2. Θολή άκρη του τμήματος εργασίας του σφράγισης
Όταν η άκρη του τμήματος εργασίας της μήτρας στρογγυλεύεται λόγω της μακροχρόνιας φθοράς, δεν μπορεί να λειτουργήσει καλύτερα από την άποψη του διαχωρισμού των υλικών και ολόκληρο το τμήμα γίνεται ακανόνιστο λόγω του σχίσιμου, με αποτέλεσμα μεγάλες βολές.Προμηθευτές ηλεκτρικού κινητήραΒρείτε ότι τα burrs είναι ιδιαίτερα σοβαρά αν η αρσενική άκρη και η θηλυκή άκρη είναι αμβλύ όταν το υλικό πέφτει και χτυπάει.

3. Εξοπλισμός
Οι κατασκευαστές πλαστικοποίησης κινητήρα υποδεικνύουν επίσης ότι η ακρίβεια του οδηγού της μηχανής διάτρησης, ο κακός παραλληλισμός μεταξύ του ρυθμιστικού και του κρεβατιού και η κακή κάθετη μεταξύ της κατεύθυνσης της κίνησης του ρυθμιστικού και του τραπεζιού θα παράγουν επίσης burrs. Η κακή ακρίβεια της μηχανής διάτρησης θα προκαλέσει την κεντρική γραμμή του αρσενικού πεθαίνουν και τα θηλυκά πεθαίνουν να μην συμπίπτουν και να παράγουν burrs και να αλέθουν και να βλάψουν τον στύλο οδηγού μούχλας. Επιπλέον, σε περίπτωση βύθισης της μηχανής διάτρησης, θα συμβεί μια δεύτερη διάτρηση. Τα μεγάλα burrs θα παραχθούν επίσης εάν η δύναμη διάτρησης της μηχανής διάτρησης δεν είναι αρκετά μεγάλη.

4. Υλικό
Οι μηχανικές ιδιότητες, το ανομοιογενές πάχος και η κακή ποιότητα επιφάνειας των υλικών χάλυβα πυριτίου στην πραγματική παραγωγή θα επηρεάσουν επίσης την ποιότητα του τμήματος πλαστικοποίησης. Η ελαστικότητα και η πλαστικότητα του μεταλλικού υλικού καθορίζουν την απόδοση σφράγισης του μετάλλου. Σε γενικές γραμμές, το φύλλο χάλυβα πυριτίου για πυρήνες κινητήρα πρέπει να έχει κάποιο βαθμό ελαστικότητας και πλαστικότητας. Οι ελασματοποίηση ηλεκτρικού κινητήρα περιλαμβάνουν μόνο διαδικασίες ψυχρής σφράγισης, όπως διάτρηση, πτώση και αιχμή, το υλικό από χάλυβα πυριτίου της καλής ελαστικότητας είναι κατάλληλο, για το υλικό με καλύτερη ελαστικότητα έχει υψηλό όριο κινητικότητας και μπορεί να βοηθήσει στην επίτευξη καλής ποιότητας του τμήματος.

Προληπτικά μέτρα

Μετά την ανάλυση των προαναφερθέντων λόγων για τους Burrs, είναι απαραίτητο να εξεταστούν τα ακόλουθα μέτρα για τη μείωση των burrs.

1. Κατά την επεξεργασία της σφράγισης πεθαίνουν, πρέπει να εξασφαλιστεί η ακρίβεια κατεργασίας και η ποιότητα της συναρμολόγησης των αρσενικών και των θηλυκών και η κατακόρυφη πεθαίνουν, θα πρέπει επίσης να εξασφαλιστεί η ακαμψία της πλευρικής πίεσης και η επαρκής ακαμψία ολόκληρης της θάλασσας. Οι κατασκευαστές πλαστικοποίησης κινητήρα θα παρέχουν το επιτρεπόμενο ύψος burr της επιφάνειας διάτμησης διάτρησης για ένα κανονικό φύλλο μετάλλου με ειδική μήτρα και κανονική διάτρηση χάσματος.

2. Κατά την εγκατάσταση του πεθαίνουν, βεβαιωθείτε ότι οι τιμές χάσματος των αρσενικών και θηλυκών πεθαίνουν είναι σωστές και οι αρσενικές και θηλυκές πεθαίνουν σταθερές και αξιόπιστα στην πλάκα στερέωσης. Οι άνω και κάτω πλάκες πρέπει να διατηρούνται παράλληλα μεταξύ τους στη μηχανή διάτρησης.

3. Απαιτείται η μηχανή διάτρησης να έχει καλή ακαμψία, μικρή ελαστική παραμόρφωση, υψηλή ακρίβεια του σιδηροδρομικού οδηγού και παραλληλισμού μεταξύ της πλάκας στήριξης και του ρυθμιστικού.

4. Και η μηχανή διάτρησης πρέπει να είναι σε καλή κατάσταση και πρέπει να λειτουργεί από έναν εξειδικευμένο χειριστή.

5. Το φύλλο χάλυβα πυριτίου του οποίου το υλικό περνάει την επιθεώρηση υλικού θα πρέπει να χρησιμοποιείται για διάτρηση.
Εάν ληφθούν τα παραπάνω μέτρα στη διαδικασία σφράγισης, τα burrs θα μειωθούν σημαντικά. Αλλά αυτά είναι μόνο προληπτικά μέτρα και θα προκύψουν νέα προβλήματα στην πραγματική παραγωγή. Η ειδική διαδικασία αφαίρεσης θα διεξαχθεί μετά τη διάτρηση μεγάλων πυρήνων κινητήρα για την απομάκρυνση αυτών των ατελειών. Αλλά πολύ μεγάλα burrs δεν μπορούν να εξαλειφθούν. Ως αποτέλεσμα, οι φορείς εκμετάλλευσης πρέπει συχνά να ελέγχουν την ποιότητα του τμήματος διάτρησης κατά τη διάρκεια της παραγωγής, έτσι ώστε τα προβλήματα να εντοπιστούν και να επιλυθούν εγκαίρως για να διασφαλιστεί ότι ο αριθμός των burrs των ελασματοποιήσεων του ηλεκτροκινητήρα είναι εντός του εύρους όπως απαιτείται από τη διαδικασία.


Χρόνος δημοσίευσης: Μάιος-12-2022