Τι είναι οι ελασματοποίηση του κινητήρα;
Ένας κινητήρας DC αποτελείται από δύο μέρη, έναν "στάτορα" που είναι το σταθερό μέρος και ένας "ρότορας" που είναι το περιστρεφόμενο τμήμα. Ο ρότορας αποτελείται από πυρήνα σιδήρου δομών δομών, περιελίξεις υποστήριξης και σπειροειδή στήριξης και η περιστροφή του πυρήνα του σιδήρου σε ένα μαγνητικό πεδίο προκαλεί την παραγωγή τάσης, η οποία παράγει ρεύματα με φρέσκα ρεύματα. Η απώλεια ισχύος του κινητήρα DC λόγω της ροής ρεύματος Eddy ονομάζεται απώλεια ρεύματος Eddy, γνωστή ως μαγνητική απώλεια. Μια ποικιλία παραγόντων επηρεάζει την ποσότητα απώλειας ισχύος που αποδίδεται στη ροή του ρεύματος Eddy, συμπεριλαμβανομένου του πάχους του μαγνητικού υλικού, της συχνότητας της επαγόμενης ηλεκτρομαγνητικής δύναμης και της πυκνότητας της μαγνητικής ροής. Η αντίσταση του ρεύματος ρεύματος στο υλικό επηρεάζει τον τρόπο διαμόρφωσης των ρευμάτων. Για παράδειγμα, όταν μειώνεται η περιοχή διατομής του μετάλλου, θα μειωθούν τα ρεύματα Eddy. Ως εκ τούτου, το υλικό πρέπει να διατηρείται λεπτότερο ώστε να ελαχιστοποιείται η περιοχή εγκάρσιας τομής για να μειωθεί η ποσότητα των ρευμάτων και των ζημιών.
Η μείωση της ποσότητας των ρευμάτων Eddy είναι ο κύριος λόγος για τον οποίο χρησιμοποιούνται πολλά λεπτά φύλλα σιδήρου ή πλαστικοποιήσεις σε πυρήνες οπλισμού. Τα λεπτότερα φύλλα χρησιμοποιούνται για την παραγωγή υψηλότερης αντίστασης και ως αποτέλεσμα εμφανίζονται λιγότερα ρεύματα, γεγονός που εξασφαλίζει μια μικρότερη ποσότητα απώλειας ρεύματος Eddy και κάθε μεμονωμένο φύλλο σιδήρου ονομάζεται πλαστικοποίηση. Το υλικό που χρησιμοποιείται για τις ελασματοποιήσεις του κινητήρα είναι ηλεκτρικός χάλυβας, επίσης γνωστός ως χάλυβας πυριτίου, που σημαίνει το χάλυβα με πυρίτιο. Το πυρίτιο μπορεί να διευκολύνει τη διείσδυση του μαγνητικού πεδίου, να αυξήσει την αντίσταση του και να μειώσει τις απώλειες υστέρησης του χάλυβα. Ο χάλυβας πυριτίου χρησιμοποιείται σε ηλεκτρικές εφαρμογές όπου τα ηλεκτρομαγνητικά πεδία είναι απαραίτητα, όπως ο στάτορας του κινητήρα/ρότορας και ο μετασχηματιστής.
Το πυρίτιο σε χάλυβα πυριτίου βοηθά στη μείωση της διάβρωσης, αλλά ο κύριος λόγος για την προσθήκη πυριτίου είναι να μειωθεί η υστέρηση του χάλυβα, η οποία είναι η χρονική καθυστέρηση μεταξύ του πότε ένα μαγνητικό πεδίο δημιουργείται για πρώτη φορά ή συνδεδεμένο με το χάλυβα και το μαγνητικό πεδίο. Το πρόσθετο πυρίτιο επιτρέπει στον χάλυβα να παράγει και να διατηρεί το μαγνητικό πεδίο πιο αποτελεσματικά και γρήγορα, πράγμα που σημαίνει ότι ο χάλυβας πυριτίου αυξάνει την αποτελεσματικότητα οποιασδήποτε συσκευής που χρησιμοποιεί χάλυβα ως υλικό πυρήνα. Metal Stamping, μια διαδικασία παραγωγήςπλαστικοποίηση του κινητήραΓια διαφορετικές εφαρμογές, μπορεί να προσφέρει στους πελάτες ένα ευρύ φάσμα δυνατοτήτων προσαρμογής, με εργαλεία και υλικά που έχουν σχεδιαστεί για προδιαγραφές πελατών.
Τι είναι η τεχνολογία σφράγισης;
Η σφράγιση του κινητήρα είναι ένας τύπος μεταλλικής σφράγισης που χρησιμοποιήθηκε για πρώτη φορά στη δεκαετία του 1880 για τη μαζική παραγωγή ποδηλάτων, όπου η σφράγιση αντικαθιστά την παραγωγή εξαρτημάτων από την απομάκρυνση και την κατεργασία, μειώνοντας έτσι σημαντικά το κόστος των τμημάτων. Παρόλο που η δύναμη των σφραγισμένων εξαρτημάτων είναι κατώτερη από τα τμήματα που έχουν καταρρεύσει, έχουν αρκετή ποιότητα για τη μαζική παραγωγή. Τα σφραγισμένα μέρη ποδηλάτων άρχισαν να εισάγονται από τη Γερμανία στις Ηνωμένες Πολιτείες το 1890 και οι αμερικανικές εταιρείες άρχισαν να διαθέτουν προσαρμοσμένες πιεστικές πινακίδες από τους Αμερικανούς κατασκευαστές εργαλείων εργαλείων, με αρκετούς κατασκευαστές αυτοκινήτων που χρησιμοποιούν σφραγισμένα ανταλλακτικά πριν από την Ford Motor Company.
Η μεταλλική σφράγιση είναι μια διαδικασία σχηματισμού κρύου που χρησιμοποιεί τις μήτρες και τις πιέσεις σφράγισης για να κόψει το φύλλο μετάλλου σε διαφορετικά σχήματα. Το επίπεδη φύλλο μετάλλου, που συχνά ονομάζεται κενά, τροφοδοτείται στον τύπο σφράγισης, το οποίο χρησιμοποιεί ένα εργαλείο ή πεθαίνει για να μετατρέψει το μέταλλο σε ένα νέο σχήμα. Το υλικό που πρέπει να σφραγιστεί τοποθετείται μεταξύ των πεύει και το υλικό σχηματίζεται και διατμοποιείται από την πίεση στην επιθυμητή μορφή του προϊόντος ή του συστατικού.
Καθώς η μεταλλική λωρίδα διέρχεται από τον προοδευτικό τύπο σφράγισης και ξεδιπλώνεται ομαλά από το πηνίο, κάθε σταθμός στο εργαλείο εκτελεί κοπή, διάτρηση ή κάμψη, με κάθε διαδοχική διαδικασία να προσθέτει στο έργο του προηγούμενου σταθμού για να σχηματίσει ένα πλήρες μέρος. Η επένδυση σε μόνιμες χάλυβα απαιτεί κάποιο εκ των προτέρων κόστος, αλλά μπορεί να γίνει σημαντική εξοικονόμηση με την αύξηση της αποτελεσματικότητας και της ταχύτητας παραγωγής και συνδυάζοντας πολλαπλές λειτουργίες σχηματισμού σε ένα μόνο μηχάνημα. Αυτοί οι χάλυβες διατηρούν τις αιχμηρές άκρες κοπής τους και είναι ιδιαίτερα ανθεκτικές στις υψηλές επιπτώσεις και τις λειαντικές δυνάμεις.
Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα της τεχνολογίας σφράγισης
Σε σύγκριση με άλλες διαδικασίες, τα σημαντικότερα οφέλη της τεχνολογίας σφράγισης περιλαμβάνουν χαμηλότερο δευτερεύον κόστος, χαμηλότερο κόστος μήτρας και υψηλό επίπεδο αυτοματοποίησης. Οι μήτρες σφράγισης μετάλλων είναι λιγότερο δαπανηρές από αυτές που χρησιμοποιούνται σε άλλες διαδικασίες. Ο καθαρισμός, η επιμετάλλωση και άλλα δευτερεύοντα έξοδα είναι φθηνότερα από άλλες μεταλλικές διαδικασίες κατασκευής.
Πώς λειτουργεί η σφράγιση με κινητήρα;
Η λειτουργία σφράγισης σημαίνει κοπή μετάλλου σε διαφορετικά σχήματα χρησιμοποιώντας μήτρες. Η σφράγιση μπορεί να πραγματοποιηθεί σε συνδυασμό με άλλες διαδικασίες διαμόρφωσης μετάλλων και μπορεί να αποτελείται από μία ή περισσότερες συγκεκριμένες διεργασίες ή τεχνικές, όπως διάτρηση, κενό, ανάγλυφη, συσσώρευση, κάμψη, φλάντζα και πλαστικοποίηση.
Η διάτρηση αφαιρεί ένα κομμάτι θραυσμάτων όταν ο πείρος διάτρησης εισέρχεται στο πεθαίνουν, αφήνοντας μια τρύπα στο τεμάχιο εργασίας και επίσης αφαιρεί το τεμάχιο από το πρωτεύον υλικό και το αφαιρούμενοι μεταλλικό τμήμα είναι ένα νέο τεμάχιο ή κενό. Η ανάγλυφη σημαίνει το ανυψωμένο ή καταθλιπτικό σχέδιο στο μεταλλικό φύλλο πιέζοντας ένα κενό σε μια μήτρα που περιέχει το επιθυμητό σχήμα ή με τη διατροφή του υλικού κενού σε ένα κυλινδρικό πεθαίνουν. Το Coining είναι μια τεχνική κάμψης που το τεμάχιο είναι σφραγισμένο και τοποθετημένο ανάμεσα σε μια μήτρα και τη γροθιά. Αυτή η διαδικασία αναγκάζει την άκρη της διάτρησης να διεισδύσει στο μέταλλο και έχει ως αποτέλεσμα ακριβείς, επαναλαμβανόμενες στροφές. Η κάμψη είναι ένας τρόπος σχηματισμού μετάλλου σε ένα επιθυμητό σχήμα, όπως ένα προφίλ σχήματος L-, U ή V, με την κάμψη να συμβαίνει συνήθως γύρω από έναν άξονα. Η φλάντζα είναι η διαδικασία εισαγωγής μιας φλόγας ή φλάντζας σε ένα μεταλλικό τεμάχιο μέσω της χρήσης της μήτρας, της μηχανής διάτρησης ή της εξειδικευμένης μηχανής φλάντζας.
Η μηχανή σφράγισης μετάλλων μπορεί να ολοκληρώσει άλλες εργασίες εκτός από τη σφράγιση. Μπορεί να ρίξει, να κόψει, να κόψει και να σχηματίσει μεταλλικά φύλλα μέσω του προγραμματισμένου ή του υπολογιστή που ελέγχεται αριθμητικά (CNC) για να προσφέρει υψηλή ακρίβεια και επαναληψιμότητα για σφραγισμένο κομμάτι.
Jiangyin Gator Precision Mold Co., Ltd.είναι ο επαγγελματίας κατασκευαστής και κατασκευαστής καλούπι ηλεκτρικού χάλυβα και οι περισσότεροι απόπλαστικοποίηση του κινητήραΠροσαρμοσμένο για το ABB, το Siemens, το CRRC και ούτω καθεξής εξάγονται σε όλο τον κόσμο με καλή φήμη. Το Gator έχει μερικά καλούπια μη-copyright για τη σφράγιση των στρωμάτων στάτορα και επικεντρώνεται στη βελτίωση της ποιότητας της υπηρεσίας μετά την πώληση, να συμμετέχει στον ανταγωνισμό της αγοράς, ταχείας, αποτελεσματικής εργασίας μετά την πώληση, για να καλύψει την ανάγκη οικιακών και ξένων χρηστών για ελασματοποιήσεις κινητήρα.
Χρόνος δημοσίευσης: Ιούνιος-22-2022