Ο στάτορας καιστροφείοείναι τα απαραίτητα μέρη του κινητήρα. Ο στάτορας είναι σταθερός στο περίβλημα και συνήθως υπάρχουν πηνία που τραυματίστηκαν στον στάτορα. Ο ρότορας είναι σταθερός στο σασί μέσω ρουλεμάν ή δακτυλίων και υπάρχουν φύλλα και πηνία από σιλικόνες στον ρότορα, το ρεύμα θα παράγει ένα μαγνητικό πεδίο στον στάτορα και τα φύλλα χάλυβα πυριτίου του ρότορα κάτω από τη δράση των πηνίων και το μαγνητικό πεδίο θα οδηγήσει τον ρότορα για να περιστρέφεται.
Πρώτα, ο στάτορας του ασύγχρονου κινητήρα αποτελείται από πυρήνα στάτορα, περιέλιξη και κάθισμα του στάτη.
1.Στάτωρπυρήνας
Ο ρόλος του πυρήνα του στάτορα είναι να χρησιμεύσει ως μέρος του μαγνητικού κυκλώματος του κινητήρα και στην περιέλιξη του στάτη. Ο πυρήνας του στάτορα είναι κατασκευασμένος από φύλλο χάλυβα πυριτίου πάχους 0,5 mm και οι δύο πλευρές του φύλλου από τούβλα είναι επικαλυμμένα με μονωτικό χρώμα για να μονώσουν το φύλλο μεταξύ τους για να μειωθούν η απώλεια πυρήνα που προκαλείται από το περιστρεφόμενο μαγνητικό πεδίο στον πυρήνα του στάτη. Ο εσωτερικός κύκλος του πυρήνα του στάτορα είναι διάτρητος με μια σειρά πανομοιότυπων υποδοχών για να ενσωματώσει την περιέλιξη του στάτη.
2.
Η περιέλιξη του στάτη είναι το τμήμα κυκλώματος του κινητήρα, η κύρια λειτουργία του είναι να περάσει το ρεύμα και να δημιουργήσει δυνατότητες επαγωγής για να πραγματοποιήσει τη μετατροπή της ηλεκτρομηχανικής ενέργειας. Τα πηνία περιέλιξης του στάτη χωρίζονται σε μονό στρώμα και διπλό στρώμα στην υποδοχή του στάτορα. Προκειμένου να αποκτήσετε καλύτερη ηλεκτρομαγνητική απόδοση, οι μεσαίες και οι μεγάλοι ασύγχρονες κινητήρες χρησιμοποιούν διπλή στρώση κοντινή περιέλιξη.
3.
Ο ρόλος του πλαισίου είναι κυρίως να διορθώσει και να υποστηρίξει τον πυρήνα του στάτορα, οπότε απαιτείται να υπάρχει επαρκής μηχανική αντοχή και ακαμψία, μπορεί να αντέξει τη λειτουργία του κινητήρα ή τη διαδικασία μεταφοράς διαφόρων δυνάμεων. Μικρός και μεσαίου μεγέθους κινητήρα AC - Η γενική χρήση του πλαισίου από χυτοσίδηρο, η μεγαλύτερη χωρητικότητα του κινητήρα AC, η γενική χρήση του πλαισίου συγκόλλησης χάλυβα.
Δεύτερον, ο ρότορας του ασύγχρονου κινητήρα αποτελείται από τον πυρήνα του ρότορα, την περιέλιξη του ρότορα και τον άξονα του ρότορα κλπ.
1. Core Rotor
ΟστροφείοΟ πυρήνας είναι μέρος του μαγνητικού κυκλώματος του κινητήρα. Το IT και ο πυρήνας του στάτορα και το κενό αέρα συνιστούν ολόκληρο το μαγνητικό κύκλωμα του κινητήρα. Ο πυρήνας του ρότορα είναι γενικά κατασκευασμένος από στρώμα πυριτίου πάχους 0,5 mm. Οι περισσότεροι από τους πυρήνες του ρότορα των μεσαίας και μικρών κινητήρων εναλλασσόμενου ρεύματος τοποθετούνται απευθείας στον άξονα του κινητήρα. Ο πυρήνας του ρότορα των μεγάλων κινητήρων AC τοποθετείται στο βραχίονα του ρότορα, ο οποίος βρίσκεται στον άξονα του ρότορα.
2. Η περιέλιξη του ρότορα του Rotor είναι ο ρόλος του δυναμικού επαγωγής, η ροή μέσω του ρεύματος και η παραγωγή ηλεκτρομαγνητικής ροπής, η δομή της μορφής τύπου κλουβιού σκίουρου και τύπου Wire-Wound Two.
1.
Η περιέλιξη του ρότορα Squirrel Cage είναι μια αυτοσυγκέντρωση. Υπάρχει μια γραμμή οδηγού που εισάγεται σε κάθε υποδοχή και υπάρχουν δύο δακτυλίοι που συνδέουν τα άκρα όλων των γραμμών οδηγών στις υποδοχές που εκτείνονται από τα άκρα του πυρήνα. Εάν ο πυρήνας αφαιρεθεί, το σχήμα ολόκληρης της περιέλιξης είναι σαν ένα "στρογγυλό κλουβί", που ονομάζεται ρότορας σκίουρου.
2.
Η περιέλιξη του ρότορα και η σταθερή περιέλιξη είναι παρόμοια με το μονωμένο σύρμα που είναι ενσωματωμένο στην υποδοχή πυρήνα του ρότορα και συνδέεται με τριφασική συμμετρική περιέλιξη σε σχήμα αστέρων. Στη συνέχεια, τα τρία μικρά άκρα σύρματος συνδέονται με τους τρεις δακτυλίους συλλέκτη στον άξονα του ρότορα και στη συνέχεια το ρεύμα τραβιέται μέσα από τις βούρτσες. Το χαρακτηριστικό του ρότορα που περιβάλλει το σύρμα είναι ότι ο δακτύλιος συλλέκτη και οι βούρτσες μπορούν να συνδεθούν με εξωτερικές αντιστάσεις στο κύκλωμα περιέλιξης για να βελτιώσουν την εκκίνηση του κινητήρα ή να ρυθμίσουν την ταχύτητα του κινητήρα. Προκειμένου να μειωθεί η φθορά των πινέλων, οι ασύγχρονες κινητήρες που έχουν τραυματιστεί με σύρμα είναι μερικές φορές εξοπλισμένοι με συσκευές βραχυκυκλώματος βούρτσας έτσι ώστε όταν ο κινητήρας έχει τελειώσει και η ταχύτητα δεν χρειάζεται να ρυθμιστεί, οι βούρτσες ανυψώνονται και τα τρία δακτυλίους συλλέκτη είναι βραχυκυκλωμένα ταυτόχρονα.
Χρόνος δημοσίευσης: Δεκ-13-2021