ΚΑΛΟΥΠΙ
Διαθέτουμε αντίστοιχα καλούπια διάτρησης μίας σχισμής, σύνθετης διάτρησης και διάτρησης υψηλής ταχύτητας για την κάλυψη των αναγκών διαφορετικών στάτη και ρότορων κινητήρα. Περίπου το 90% των δικών μαςελάσματα κινητήρα προσαρμόζονται από σχέδια. Κατά τη διαδικασία σχεδιασμού καλουπιού, οι επαγγελματίες σχεδιαστές μας θα υποβάλουν την Drawings μερικές εποικοδομητικές προτάσεις για την καλύτερη ικανοποίηση των πελατών.
ΔΕΙΓΜΑΤΟΠΟΙΗΣΗ
Μπορούμε να ικανοποιήσουμε το διαφορετικό μέγεθος και την τεχνολογία της απαίτησης δειγμάτων πλαστικοποίησης κινητήρα.
A
Κοπή με λέιζερ
C
Κοπή καλωδίων υψηλής ταχύτητας
B
Κοπή σύρματος μέσης ταχύτητας
D
Κοπή σύρματος χαμηλής ταχύτητας (εισάγαμε τη μηχανή της μάρκας Seibu από την Ιαπωνία)
Αυτόματες γραμμές παραγωγής
Έχουμε δώδεκα αυτόματες γραμμές παραγωγής που μπορούν να ολοκληρώσουν αυτόματα την πίεση, τη συγκόλληση, την κωδικοποίηση, το ντους αέρα και τη δοκιμή τουστάτορα κινητήρα και στοίβα ρότορα. Είναι ειδικά σχεδιασμένο για την παραγωγήελάσματα κινητήρα για κινητήρες μετάδοσης κίνησης και σερβοκινητήρες με μεγάλες ποσότητες και αυστηρές απαιτήσεις, γεγονός που βελτιώνει σημαντικά το ποσοστό έγκαιρης παράδοσης και το ποσοστό διέλευσης.
ΣΦΡΑΓΙΣΜΑ
Διαθέτουμε διαφορετικούς τύπους πρέσας για να καλύψουμε τις διαφορετικές αγοραστικές σας ανάγκες.
Σφράγιση μονής υποδοχής
Πρέσες: 10T-16T
Σύνθετη σφράγιση
Πρέσες: 40T-550T
Προοδευτικός(Υψηλή ταχύτητα)Σφράγιση
Πρέσες :630T,550T,315T(Schuler),300T(AIDA),160Τ,120Τ,80T (NIDEC)
ΕΡΓΑΣΤΗΡΙ ΣΦΡΑΓΙΣΜΑΤΟΣ & ΠΛΕΟΝΕΚΤΗΜΑ
↓
A. Παρουσίασε την προηγμένη SCHULER Equipment& Technology από τη Γερμανίακαι AIDA, NIDEC από την Ιαπωνία,που μας αφήνουν να μπούμε στοελάσματα κινητήρακορυφαίος μοχλός της βιομηχανίας τώρα.
Β. Επίτευξη παρτίδας παραγωγής χάλυβα πυριτίου πάχους 0,1 mm και σφράγισης μη κραματοποιημένου υλικού πάχους 0,03 mm.
Γ. Η πρέσα μονής υποδοχής μπορεί να σφραγίσει OD2000mm Max.
ΣΦΡΑΓΙΣΜΑ ΜΟΝΑΔΙΚΗΣ αυλακώσεων
Εργαλείο: μήτρα σφράγισης εγκοπής
Κόψτε το φύλλο πυριτίου χάλυβα στο επιθυμητό μέγεθος και κάθε κομμάτι τους θα τυπωθεί ξεχωριστά στο επιθυμητό σχήμα. Η σφράγιση μονής σχισμής είναι ένας καταλληλότερος τρόπος για ελάσματα στάτορα με μεγαλύτερη εξωτερική διάμετρο και μεγάλη ποσότητα δειγμάτων.
ΣΥΝΘΕΤΙΚΗ ΣΦΡΑΓΙΣΗ
Εργαλείο: σύνθετη μήτρα
Αγοράστε την αντίστοιχη λωρίδα από χάλυβα πυριτίου σύμφωνα με το μέγεθος του απαιτούμενου προϊόντος, μεταφέρετε το υλικό στην πρέσα σφράγισης και στη συνέχεια σχηματίστε ελάσματα κινητήρα, τόσο ελασματοποίηση στάτορα όσο και πλαστικοποίηση ρότορα. Υπάρχουν δύο μέθοδοι τροφοδοσίας, η μία είναι η χρήση της γκοφρέτας με διάτρηση από άλλη πλαστικοποίηση κινητήρα, η οποία είναι αναποτελεσματική, αλλά μπορεί να εξοικονομήσει κόστος υλικού. Το άλλο είναι η συνεχής τροφοδοσία λωρίδων, με υψηλή απόδοση. Θα ελέγξουμε την κατάσταση του αποθέματος γκοφρέτας όταν ο πελάτης κάνει μια παραγγελία και, στη συνέχεια, θα υπολογίσουμε την καλύτερη τιμή για να συνάψουμε συμβόλαιο για τον στάτορα και τον ρότορα κινητήρα. Επιπλέον, η εταιρεία μας έχει ένα δίπλωμα ευρεσιτεχνίας για αυτο-ασφάλιση με σύνθετο καλούπι, το οποίο μειώνει σημαντικά το κόστος της επαλήθευσης ελασμάτων κινητήρα στο αρχικό στάδιο της προοδευτικής σφράγισης παρτίδας καλουπιών.
ΠΡΟΟΔΕΥΤΙΚΟ ΣΦΡΑΓΙΣΜΑ
Εργαλείο: προοδευτική μήτρα
Αυτό το είδος καλουπιού ονομάζεται επίσης καλούπι σφράγισης υψηλής ταχύτητας. Διαφορετικό από το σύνθετο καλούπι, μπορεί να χρησιμοποιήσει μόνο το κατάλληλο πλάτος υλικού για τροφοδοσία, ολοκλήρωση της σφράγισης και αυτο-ασφάλισης στο καλούπι απευθείας για να σχηματίσει τη στοίβα στάτορα και ρότορα.
Υπάρχουν δύο τύποι αυτο-ασφάλισης. Το ένα είναι το κυκλικό σημείο αυτο-ασφάλισης για το μικρό μέγεθος των ελασμάτων κινητήρα, το οποίο έχει υψηλές τεχνικές απαιτήσεις. Οι στοίβες δεν χρειάζεται να πιεστούν δύο φορές στο εργαλείο στερέωσης. Το άλλο είναι το ορθογώνιο σημείο αυτοασφάλισης, το οποίο απαιτεί δευτερεύουσα πίεση για να εξασφαλιστεί η στερέωση.
Συγκρότημα στάτορα Περιέλιξη
Παρέχουμε περιέλιξη στρογγυλού σύρματος και πείρου, τόσο μικρές παρτίδες στο στάδιο δειγματοληψίας όσο και μεγάλες παρτίδες στο μεταγενέστερο στάδιο, 1, η εξωτερική διάμετρος της περιοχής στάτορα περιέλιξης στρογγυλού σύρματος είναι 50-500 mm και η περιοχή περιέλιξης πείρου είναι 150-400 mm, 2- 8 στρώσεις 2. Επί του παρόντος Η παραγωγική ικανότητα των προδιαγραφών του προϊόντος είναι ασυνεπής. Βασικά 5-50 σετ/ημέρα.
ΣΤΟΙΒΑΞΗ
Η πλαστικοποίηση θα στοιβάζεται σε πυρήνες με πριτσίνια, μανδάλωση, συγκόλληση, αυτοκόλλητη, κόλλα, μπουλόνι, πόρπη, κ.λπ. Η μανδάλωση και η συγκόλληση μπορούν να χρησιμοποιηθούν όταν το μήκος των ελασμάτων του στάτη είναι πολύ υψηλό.
Στερεώ
Η στοίβαξη πριτσινιών χρησιμοποιείται γενικά για ρότορα, υπάρχουν πριτσίνια κεφαλής και επίπεδα πριτσίνια.
Συγκόλληση
Η στοίβαξη συγκόλλησης χρησιμοποιείται για ελάσματα στάτορα, υπάρχουν συγκόλληση με λέιζερ και συγκόλληση TIG.
Κόλλα
Βάψτε κόλλα σε κάθε πλαστικοποίηση κινητήρα και κολλήστε τα μεταξύ τους.
Αλληλοσυνδέομαι
Φτιάξτε τα σημεία ασφάλισης κατά τη διάρκεια της σφράγισης, η πλαστικοποίηση του κινητήρα θα στοιβάζεται σε πυρήνες από μόνα τους με αυτά τα σημεία. Το Interlock θα μπορούσε να είναι είτε ορθογώνιο είτε στρογγυλό κυκλικό. Η προοδευτική σφράγιση χρησιμοποιεί τη διαδικασία αλληλασφάλισης για εξοικονόμηση κόστους και χρόνου στοίβας στάτορα και ρότορα.
Αυτοκόλλητο
Υλικό: B35A300-Z/B50A400-Z
Το υλικό έχει επίστρωση στην επιφάνειά του, θα λιώσει και θα συνδέσει κάθε ελασματοποίηση ρότορα και στάτη μαζί κατά τη θέρμανση. Η αυτοκόλλητη θα κάνει τα προϊόντα πιο λεία και στερεά.
Μπουλόνι
Το μπουλόνι χρησιμοποιείται γενικά για ελάσματα στάτορα με μεγαλύτερη εξωτερική διάμετρο.
Πόρπη
Η στοίβαξη πόρπης χρησιμοποιείται για πλαστικοποίηση στάτορα, υπάρχουν ίσιες ή λοξές πόρπες.
ΕΠΙΘΕΩΡΗΣΗ
Ο εξοπλισμός δοκιμών μας περιλαμβάνει προβολέα, τριών συντεταγμένων, μετρητή δύναμης έλξης, μετρητή απώλειας σιδήρου, ελεγκτή παραμόρφωσης, ελεγκτή αντίστασης μόνωσης κ.λπ., και η CMM διαθέτει μάρκες ZEISS, HEXAGON και WENZEL.
Η επιθεώρηση χωρίζεται σε επιθεώρηση πρώτου άρθρου, αυτοεπιθεώρηση, επιθεώρηση περιπολίας και τελική επιθεώρηση. Ανεξάρτητα από τη μέθοδο σφράγισης, τα πρώτα κομμάτια πλαστικοποίησης κινητήρα και τα πρώτα σετ στοίβων στάτορα και ρότορα πρέπει να αποσταλούν στην αίθουσα επιθεώρησης και η μαζική παραγωγή μπορεί να πραγματοποιηθεί μόνο αφού περάσει η επιθεώρηση.
ΣΥΣΚΕΥΑΣΙΑ
Σύμφωνα με τις απαιτήσεις των πελατών, οι στάτορες και οι ρότορες είναι συσκευασμένοι με σιδερένια κλουβιά, πλαστικά κιβώτια ανακύκλωσης, κουτιά από κόντρα πλακέ, ξύλινα κουτιά κ.λπ., και η εσωτερική συσκευασία περιλαμβάνει blister, λωρίδες σφουγγαριού και χαρτί σφουγγαριού κ.λπ.
Όταν ολοκληρωθεί η ειδική πλαστικοποίηση κινητήρα ή οι στοίβες στάτορα και ρότορα, θα τα χωρίσουμε με σφουγγάρι και θα τα συσκευάσουμε σε μη ξύλινες θήκες για παράδοση εξαγωγής.
